《中共中央对于进一步全面深刻校正、激动中国式当代化的决定》对“健全推动经济高质地发展体制机制”进行了系统部署，其中明确提议“深刻概括交通运载体系校正”和“发展通用航空和低空经济”。

低空经济不仅包含了传统的通用航空业态，还包含了以新期间、新模式为主要特征的新兴航空业态。联系产业的会通发展可组成一个影响闲居的概括性经济时势。从现时低空经济发展趋势和发展景象来看，还存在一些问题，激动低空经济高质地发展需要合手续发力。

当今，我国已出台一些关系低空经济的发展策略和产业磋磨，但还莫得明确的期间旅途和行业尺度，短少可落地的本色性内容，这使得关系航空器制造商在飞行器设想方面尺度不长入，伏击需要不甘颓败开展关系斟酌，绘图出期间蓝图，明确行业发展标的，科学有序马上聚焦，并推动各方面共同守旧，高效树立社会经济资源。

在政策斟酌方面，民用航空有着比拟熟习的、与外洋充分接轨的不休念念想和理念，尽管有新业态、新模式产生，但行业不休的一些基本原则依然适用。

举例，可鉴戒目视飞行轨则和状貌飞行轨则的核神色念，任性激动数字飞行轨则的斟酌利用，以措置大批无东说念主航空器莫得适用基本飞行轨则的问题，还可能措置有机载驾驶员和无机载驾驶员航空器的会通脱手问题。加强对行业近况和改日发展趋势的斟酌，招引智力域较熟习的不休理念，充分吸取新的践诺造就和改进念念想，制定并迭代出故意于行业健康发展的基本政策。

同期，加强行业相似，完善行业磋磨和轨则，加速培养高精尖专科东说念主才队伍，为低空经济发展提供坚实的期间基础。此外，积极开展对外期间相似合营，在充分消化收受基础上，不时擢升我国在低空飞行器制造和脱手方面的等第。

从民航发展历史轨则看，可靠的空中交通不休是安全有序飞行的枢纽，安全和高效是低空经济高质地发展的两大基石。奈何尽快开导一个高效生动、适用于低空经济发展的空域不休体制，并科学设想空域结构，在确保低空空域有序灵通的同期，兑现安全高效监管，将成为空域主宰部门所濒临的要紧问题。

现时，我国关系部门正入部下手空域不休政策校正，依然有了考究的空域辞别政策。2023年12月，《国度空域基础分类智力》崇拜发布，初度明确提议我国G、W类非管制空域，改进性地将G类空域内真高120米以下的部分空域划设为供微型、轻型、袖珍无东说念主驾驶航空器飞行的W类空域，为低空经济的发展提供了空域资源基础。《无东说念主驾驶航空器飞行不休暂行条例》和《民用无东说念主驾驶航空器脱手安全不休轨则》的同步践诺也为民用无东说念主机脱手提供了政策依据。

面对低空经济发展的伏击需求，我国应接续深刻空域不休体制校正，尽快开导一个军民航协同、期间尺度长入、以就业为导向、生动高效的空域不休新体制，更好统筹国度安全和社会经济发展，推动低空经济发展。

科技效果的鬈曲和新兴产业的发展离不开资金守旧和本钱插足。现时，我国低空经济正处于起步阶段，一些基础期间斟酌由于市集远景不活泼，得不到有劲的资金守旧。因此，应在国度层面开导低空经济发展产业基金，一方面不错守旧与低空经济发展联系的基础斟酌；另一方面不错看成一个母基金，投资其他与低空经济发展联系的产业基金，最大遗弃撬动社会本钱，使低空经济发展取得倍增效应，充分踱步风险，促进低空经济高质地发展。

(本文起原：经济日报 作家系中国外洋经济相似中心资深民众讨论委员会委员 刘绍勇)j9九游会官方登录